ディーゼル機関DOC DPF SCRのための二重減少のポストTreament
インサービス ディーゼル車の市場の変形そして処置の条件に従って、プロダクトはまた排気ガスの粒状物質（PM）を減らすrequirementsofにだけでなく、会う窒素酸化物（窒素化合物）の減少のtherequirementsに会うべきである。従って、Sinocatは特にディーゼル機関DOC DPF SCRシステムのために治療後よりよく市場の需要を満たすために二重減少を開発した。
ディーゼル機関DOC DPF SCRのための治療後の働き原則
Sinocatはディーゼル酸化触媒（DOC）、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、および窒素化合物の選択的な触媒作用の減少（SCR） （触媒コンバーター即ちDPFのキャリアで塗られる貴金属の触媒が付いているCDPFの統合によって首尾よくDOC+CDPF+SCRの二重減少治療後プロダクトを開発した）。一方で、このプロダクトのDOCは十分なNO2を提供する適切な温度較差のNO2にまたSCRの急速な減少の反作用のためのNO2を供給している間下流CDPFが受動の再生を滑らかに達成することができるようにいいえ酸化しない。従って一方では、DOCの優秀な燃料のignitabilityの使用によって、CDPFの活動的な再生はことができ、CDPFの燃料消費料量を減らす活動的な再生の効率を滑らかに実現する改善し燃料の経済的効率を追い出す。
DOC+CDPF+SCRシステムはディーゼル自動車のための貴金属の触媒のような多数の現代ハイテクノロジーを、選択的な触媒作用の減少の技術、ポリマー陶磁器材料、高精度のセンサー技術、SCRの注入制御技術およびオンライン監督および警報技術統合する。それは中国の道のディーゼル排ガス規制の技術のindustry-leadingプロダクトである。
プロダクトは温度および圧力センサーを通してリアルタイムのシステムの内部働く状態を監察し、変更された車の監察のプラットホームに情報をアップロード。同時に、それは多数の温度および窒素酸素センサー、ガスの流れまたはスピード センサを通して正確に窒素化合物の処置を制御する
DOC+CDPF+SCRの総合システムを、改良されたディーゼル機関の排気ガスのCO最大限に活用することによって、HC、窒素化合物およびPMはかなり減り、放出条件を満たす。プロダクトが取付けられていた後、燃料消費料量の増加はによる以上5%および尿素の消費燃料消費料量の5%を超過しない。
